O Vigilante Rodoviário foi criado em 1961 por Ary Fernandes e teve como principal ator Carlos Miranda e o cão Lobo. A série teve um total de 38 episódios produzidos pelo próprio Ary Fernandes, o qual tem o direito dos originais até hoje e os mantém bem guardados. A série foi transmitida pela extinta TV Tupi, Canal 4. Carlos Miranda depois do final da série se tornou um Vigilante Rodoviário de verdade e se aposentou mais tarde como policial rodoviário. Atualmente Miranda têm um cão com o mesmo nome do seu antigo companheiro da série, o Lobo, já falecido. Miranda também guarda com carinho o automóvel Simca Chambord que ele restaurou e que era usado na série como viatura.
Chevrolet Chevett Hatch 1980, encontrado em na cidade de Ipaussu, nunca foi reformado, não tem retoque
e todo original. O proprietário esta pensando em VENDER, ENTRE EM CONTATO AQUI NO BLOG!
A fábrica de São José dos Campos produz seu 500.000 Chevette em 8 de fevereiro. Em 2 de julho a empresa lança o motor 1.4 L a álcool para o Chevette. Totalmente redesenhado a partir da coluna central, o novo Chevette Hatch chegou ao mercado como promessa de recorde. E a cumpriu: 94.816 veículos comercializados no mercado interno. O novo Chevette Hatch com 3 portas vem aumentar a linha e as vendas.
Eai galera.. nossa novo brinquedinho.. acabamos de comprar.. amanhã ele vai para a restauração.. depois só alegria!
A Primeira Guerra Mundial mostrou a necessidade de um veículo de reconhecimento leve, rápido, para todo o terreno, que substituísse as tradicionais motos com side car usadas por mensageiros. O Exército Norte-Americano, com o agravamento da Segunda Guerra Mundial, lançou este desafio aos fabricantes de automóveis. Em 11 de julho de 1940 foi enviado um pedido a 135 fabricantes para o desenvolvimento de um veículo que atendesse as seguintes especificações: veículo com tração 4x4, em aço estampado de fácil fabricação, capacidade para 03 passageiros e metralhadora .30, peso máximo de 600 Kg (depois mudado para 625 Kg), carga útil mínima de 300 Kg, potência de motor mínima de 40 hp, velocidade máxima de no mínimo 80 Km/h, entre outras características.
O carro da Willys-Overland que serviu de modelo para a fabricação de mais de 600.000 Jeeps durante a guerra foi designado como Willys MB Truck, ¼ Ton, 4x4, Command Reconnaissance (Caminhão Willys MB, ¼ tonelada, 4x4, veículo de reconhecimento).
Willys Interlagos foi o primeiro automóvel esportivo produzido no Brasil, é a versão brasileira do Alpine Renault A108 (de linhas semelhantes ao A110). Foi produzido em três versões: Berlinette, Coupé e Conversível. O nome é uma alusão ao autódramo de interlagos e visava ressaltar a esportividade do modelo.
A carroceria era produzida em PRFV - fibra de vidro estratificada e resina de poliestireno.
Possuía suspensão independente, motorização traseira de 4 cilindros em linha e refrigeração líquida.
O Bel Air é um automóvel que foi produzido em série de 1953 a 1975 pela Chevrolet, uma divisão da General Motors. De 1950 a 1952, os Chevrolets de luxo eram chamados de Bel Air, porém essa não era uma série distinta de automóveis. O Bel Air continuou em produção no Canadá com o modelo de 1981.
Este último modelo, o Ondine Gordini, com motor já de 40 hp e o emblema Gordini nos paralamas dianteiros, acabou assumindo o lugar do Gordini “puro”, original, nos planos da montadora em 1962. Naquele ano, a fábrica lançou o R8, sua nova aposta, e não produziu nem sequer um Dauphine Gordini na França. Era o início do fim.
Alguns propietários de veiculos gostam de atualizar seus veiculos com alguns equipamentos modernos, como rodas, motores, suspensão que é o caso dessa F1 exposta em Bauru no encontro de carros antigos.
