Este último modelo, o Ondine Gordini, com motor já de 40 hp e o emblema Gordini nos paralamas dianteiros, acabou assumindo o lugar do Gordini “puro”, original, nos planos da montadora em 1962. Naquele ano, a fábrica lançou o R8, sua nova aposta, e não produziu nem sequer um Dauphine Gordini na França. Era o início do fim.
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